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据九鼎新材2019年半年报显示,公司十大股东名单中新进入两只基金,分别为绍兴睿源投资管理有限公司的睿源进取一号及睿源稳健1号私募证券投资基金,且持股数量与顾清波两次减持的数量相符。对此,结合九鼎新材日后暴涨的股价,有媒体质疑私募的提前进驻是否存在上市公司知情人士向基金输送利益现象。但前述券商人士对《华夏时报》记者表示,通过现有信息无法证实这种猜测,从券商角度来说,在未经查处之前,所有的交易都是在合规状态下进行的。

若美联储6月加息,这将是今年以来第二次加息。部分经济学家认为美联储今年可能加息四次,而不是预测的三次。美联储过去两年已经累计加息150个基点,高盛称这几乎达到了本轮紧缩周期预期加息幅度325个基点的一半。然而美联储面临的挑战是实施紧缩政策足以让增长步伐放缓到可持续的水平,同时避免导致经济陷入衰退,从这个角度来看,几乎没有证据表明利率接近本轮紧缩周期的一半。

1月31日英国脱欧盼“全剧终”大洋彼岸,即将结束脱欧长跑的英国,恐又陷入英欧贸易谈判的泥淖。首相约翰逊的“踌躇满志”,与各界看衰谈判效率的“温差”,重燃民众对“硬脱欧”的恐惧。BBC称,为避免双方疏离带来的后果,欧盟将“照顾”英国立场。但英国保守党内对英欧关系的分歧,增添了谈判的不确定性,加之苏格兰谋求“脱英”,这一年约翰逊依然不太好过。

责任编辑:陈鑫吴绵强有关“水氢汽车”的舆论热潮仍在持续,青年汽车集团掌门人庞青年的出面并未打消媒体和公众心中的诸多疑虑。热潮之中,“青年汽车”方面向第一财经1℃记者确认,“青年系”一直有意将旗下资产证券化,相关上市计划“正在做”。不过,从既往经历来看,庞氏家族掌控的新三板企业鼎浩股份(430672.OC)靠着持续的大量关联性交易支撑,业务独立性存在很大问题,目前已经面临摘牌风险。

由于美联航是最早进入中美航线的美国航空公司,无论是航线的数量还是客座率等方面均保持着领先的优势,根据CADAS的数据显示,美联航以20%的市场份额,占据着中美航线最大客流吞吐量,而国航和东航分别以19%和17%紧随其后。境外航空方面,才进入中美航线十年时间的美国航空,与美联航相比,无论数航线数量还是旅客吞吐量都差距比较明显。而美国航空是世界上最大的航空公司,南航是亚洲最大的航空公司,两家公司在中美航线上都缺乏足够的优势,为了提升各自的竞争力,2018年1月18日开始,南航与美国航空正式建立跨联盟的代码共享合作伙伴关系。

眼下,棉册已经做好准备亏到2020年底。初创时的30人团队被裁掉一半,刘佳还是没有放弃。今年,棉册将迎来首轮融资,大约注入1500万元资金。“这个行业如果赚钱会很奇怪。”最近在一次行业交流会上,刘佳遇到两个年轻女性创业者,非常兴奋地描绘她们的“棉条梦”,“我问她们准备了多少钱,说‘100万’。”刘佳心里想,“100万扔进这水里连涟漪都没有。”他没有直接说出这话,不忍打击她们的创业积极性。

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